西安汽车行情 西安车市网

2022西安市各区汽车保有量

422万辆。截至2022年11月13日，西安市汽车保有量为422万辆，在全国各个城市中排名第7，次于上海和郑州。西安，简称“镐”，古称长安、镐京，陕西省辖地级市，是陕西省省会、副省级市、特大城市、西安都市圈核心区、关中平原城市群核心城市，*批复确定的*西部地区重要的中心城市。

西安和成都,你会选择哪个城市定居

作为一个一年经常往来成都和西安的陕西人来分析一下。

交通方面:

环线：成都目前已经到5环，上下班高峰3环直接堵*。西安目前到3环，四环五环修建中，高峰二环很堵，三环的话除了南郊堵点，其他的三环不是很堵。

地铁：成都地铁线路基本覆盖全市各个方向，很方便。西安经过努力，东西南北暂时贯通，但是对角线位置的方便性还没有完全贯通。

出租车：成都的出租车还是要更多点，打车好打点，当然特别拥堵的地方和西安一样不好打车，但是出租车整体素质比西安高一点，在遵守规则和拒载，以及横冲直撞方面比西安要好点。西安毕竟人口不及成都，出租车数量也少，但是需要反思的是出租车的素质，这个西安市民满意度确实不是很高，需要提高。

教育方面：

成都的名校不少，川大，电子科大等，学校确实可以。但是作为一个以千年文化古城著称的西安比，这个可能就是西安的强项，西交大，西工大，西军电，西北大等，这点上面西安更占优势。

城市建设：

成都的城市规模个人感觉至少比西安现在的规模大半个，可能是成都城市圈发展的比较好，和周边的每个区都接壤的比较好，同时每个板块都发展的不错。而西安虽然也有十几个区，除了城六区外，但是每个区之间离得有点远，杨凌区，阎良区，临潼区等，感觉和西安都快沾不上边了，因为中间连接区域发展不行。这点西安没有任何优势。

经济实力：

如果看GDP数据，感觉西安比成都可能差的不算特别多，但是对比两个城市的轻工业和小企业，成都优势太大了，西安以科研，重工，军工，为导向，所以西安国企和军工企业多，所以总的经济体量不会比成都差的很远，但是，成都在拥有重工和其他大企业的同时，别人的中小企业也发展的很好，而且形成了一定规模，这种情况下，成都的非高等学历人群有了就业的机会，可以拉动当地经济。而西安，去掉军工和重工，西安小企业真的过得艰辛。由于缺少这个支柱，西安低收入人群就业岗位少，大部分从事服务行业，收入就低，所以也导致了西安平均工资水平低于成都很多，贫富差距太大。

环境:这个提起来，作为陕西人简直想哭，不说别的，西安的雾霾是真的严重，很少能见到蓝天，每次做高铁从外地回西安，一路蓝天白云，快到西安的时候，灰蒙蒙的一片，简直阴曹地府的感觉，心情瞬间失望到极点，恨不得马上逃离。成都当然雾霾有的时候也严重，但是整体来讲，没有西安厉害，可能和成都气候有关系，湿度大，所以即使有雾霾，天气是阴暗的，和西安的灰蒙蒙的感觉还不一样。

饮食:两地感觉不分上下，成都有的西安也有，西安有的成都也有，都号称美食之都。

综合评价，如果想选一个生活更好的环境，个人选成都。如果想要一个老了以后的精神归宿，那就选西安，纵使它有一万个不好的理由，但是只要有一个理由就够了，那就是因为它是家乡！

成都人，在西安呆了十一年了，感觉对这个问题还是比较有发言权的。成都土生土长，当年因在西安读研（军工类定向生)，读完后在西安娶妻生子，定居。

先说说教育和生活环境，西安人压力相对较大，家长对教育非常重视，焦虑感很强，同事聊天耳边成天是五大名校，小孩补习，学区房。相比较而言，成都人的焦虑感不是那么强，更多的强调个人的生活品味和生活乐趣，对小孩管的也不是那么多（麻将文化盛行)，小孩压力相对较小，总的来说，吃好，喝好，耍好就行。由于我已离家十多年，可能我的印象还停留在21世纪初，这么多年过去了，可能成都的家长现在慢慢的也开始鸡娃了吧。

再说说政治和城市建设，这两者一脉相承，也是一个槽点，西安这十多年来市领导可以说是前腐后继，光**就查处三个。作为一个典型的北方城市，官本位思想非常严重，*公职人员办事效率慢，说话态度差，唯上不唯下等通病非常严重，城市建设，交通规划严重缺乏远见，道路修了挖，挖了修。我住在长安区，光西长安街重复开挖不下五次。而成都的规划和建设却具有相当的超前性，每次回家都有一些可喜的变化。一些建筑，无论商用楼盘还是居住楼盘，设计感，观赏性均远超西安，西安的楼盘基本还是以板式楼为主，严重缺乏设计美感，仅仅是能住而已。

经济方面，西安的经济支柱为国有企业（军工，煤矿，石油，汽车），私营企业这几年发展较快（华为、中兴、三星等)，但仍显不足，第三产业发展较差，作为千年古都，旅游业一直存在着发展瓶颈，服务质量严重落后于南方地区。虽然饮食味道还不错。很多人告诉我在西安被坑的经历，并表示只来一次，以后不会再来。一件件小事，积少成多，严重地损害了西安在全国的形象。而成都的经济活跃度则较强，一方面川渝地区的人口红利，另外私营企业，第三产业活跃，许多外企在成都开设分*，或者直接由北上广搬迁而来，更加促进了成都经济发展的良性循环。服务质量和服务态度均较好，餐饮旅游价格公道，味道上佳，吸引着全国的回头客。

谈了那么多，真心希望西安能在很多方面向成都和重庆多学习，转变思想观念。作为内陆城市，不要躺在秦汉唐的辉煌里做着春秋大梦，要多向南方城市学习先进的管理方法和手段，把城市建设得更好。

作为我个人来讲，退休后还是希望回成都养老，当然西安也越来越好了，和老婆孩子在一起很幸福，饮食习惯慢慢向面食靠拢，我深深的热爱着我的第二故乡，同时也眷恋着生我养我的故土——成都。

西安人，成都读了四年大学了，比绝大多数人有话语权，呆了几天几个月的人根本不了解两个地方的行情，我是一个不挑食的人，从吃的方面讲，成都的叫正宗西安烤面筋西安的叫正宗成都烤面筋，所以小吃方面，两个地方什么都有，还融入了自己的特色，西安喜欢芝麻酱吃火锅，成都用香油，体现了南北差异，我目前在成都火锅店没见到提供芝麻酱的，西安人喜欢吃凉皮夹馍，面食好吃，成都的面食一言难尽，除了辣之外没有特色，成都人我觉得什么都吃，也没挑什么，米面粉心情好想吃啥就吃啥，交通方面，那要看个人了，我来成都就做过几次公交车，公交车嘛，郊区的成都公交坐起来真的煎熬，地铁肯定西安地铁人多，还挤，到了西安还是要去坐公交的，西安地铁没建多久，换乘地铁不是所有地方都可以直接到的，西安机场在咸阳，南郊去机场特别远，气候，说成都宜居的，我觉得就是没出过成都，我去过挺多地方，成都是见到太阳最少的地方了，每天都是阴天，洗了衣服一直是潮的，晒被子都难，衣服放柜子里，洗的干干净净都能有味，潮湿所致，我见过喜欢晴天喜欢雨天的，喜欢阴天的真的没有，成都冬天不算很冷，没有暖气，夏天是湿热，就是只有动了就会流汗，西安冬天冷，以我的肤质出门不擦油也不会起皮，我去河南就要起皮，有暖气，就是这么个冷度，夏天热，其实没有成都热的那么难受，太阳可以把出汗的衣服晒干，雾霾西安一直是第一名，不洗，房价成都高，买不起，西安之前不到一万块现在突然涨起来了，马上也要买不起了，说发展，我觉得成都好，实话实说西安不如成都发展好，地理位置，*政策，钱，显然成都优势大，不过成都在四川之内成都之外的口碑，可以问问其他人，所以要选合适的地方，去汉中啊，要不是迫不得已何必要去成都西安为难自己呢

西安是北方里的最南城市

成都是南方里最北方的城市

有很多相似点

1，都有有雾霾，西安有暖气成都没有

2，都是美食之都，西安是北方美食之都以面食为主，成都是南方美食之都，以川菜为主。

3，都是古都，西安是整个*古都，成都是巴蜀文化古都。

4，休闲方面来讲，西安以休假休闲为主，我知道临潼有很多疗养院比如说*疗养院空军疗养院等等成都以随时休闲为主，比如说麻将文化感觉那里的人随时都在休闲，至于适不适合年轻人就看个人的看法了

5，四川地震、泥石流，等自然灾害太多，西安相对好一些

西安和成都这两个城市，如果让我来选择，应该会选择成都。

一、成都的气候，冬天不冷，夏天不热，气候比较温润，比较宜居；而西安气候比较干燥，夏天比较热，冬天冷。

二、成都的人比较乐观，性格随和，对待生活的态度，悠闲而简单，*并不是生活的目标，周末和节假日大家都会找个农家乐或者周边出游一下。

三、成都的城市建设、城市绿化、人居环境在这几年都飞速发展，让老百姓切实感受到城市和生活的变化，幸福感也是越来越强。

四、成都的经济发展、工作机会、商业环境也是由于其他同类的城市，也吸引了越来越多的人来到这里定居和生活。

五、成都开放和包容的态度，来到这里丝毫不会让你感到，会被排挤和歧视，这里的人对很热情和友好，让每个不是这里的人，都会很快喜欢这座城市，喜欢这座城市的人，喜欢这座城市的温度。

两个城市其实都是很好的，可能是在北方生活久了，想在南方生活，每个城市无所谓好坏，适合自己的才是真的。

我一个地地道道的陕西人，如果让我选择的话，我会选择西安。虽然没有去过成都，但是感觉成都也不差。但是成都属于南方，地质灾害和洪水，地震现象比较频繁。成都和西安也都是山水包围的城市。周边旅游休闲度假的地方也很多。成都相比西安天气更热一点，一个南方，一个北方，西安相对就四季分明。西安是个古城，有历史，有回忆，生活在西安，精神上永远不会空虚。所以我会选择西安。

当然是成都了！这还有什么疑问的吗？！这两个城市都去过，西安比成都差的不是半节，是一整节！西安是门缝吹喇叭一一名声在外，可实地去体会也就那么回事，有些燥的成份地，为了急于膨胀而缺失脚踏实地、吹呼呼、漂漂然的感觉！关键是思维观念滞后，从近两年西安所发生的那些影响恶劣的负面新闻上就能嗅到西安当地的社会整体风气是被*染的，不清澈。到过成都给别人的感受是很宽阔大气，有种蒸蒸日上、富有朝气、蓬勃发展的劲头，老城区老小区治理得像样有情有调，真应了那句话，少不入川，老不出蜀，去了就不想走的感受！

我会选择西安

西安是十三朝古都，有深厚的文化底蕴，有众多的大学名校，八水绕长安，雄伟美丽的秦岭是她的后花园，这里美食云集。

当然，成都也不错，天府之国，有我爱吃的火锅川菜，现在有高铁，想吃了，坐高铁去也很方便，如果定居我不会选择，因为满街的火锅味天天闻我受不了，还有周边大大小小的地震，我会望而生畏的。

气候方面，我喜欢干燥一些的西安，成都潮冷潮热我首先受不了，西安虽然有雾霾，总的来说，西安居住还是很舒服的，喜欢西安，也爱成都。

在从西安玩了一星期昨天刚来成都玩，这两个城市我还是比较喜欢西安。

这还用说，肯定成都完胜了！

西安除了一个十三朝古都外，一般这种地方，地质灾害基本没有。除此以外，还能有啥。

车商谈|汽车大城西安的销售、服务之道

[汽车之家?行业]?“西安人的城墙下是西安人的火车，西安人不管到哪都不能不吃泡馍”——提到西安，不少人对它的定义都是“中原、古城”，陕西人给大家留下的印象也是豪爽能吃苦。近年来，随着西安地区工业的快速发展，当地汽车市场也随之默默增长，已经跃升至全国排名前十的位置。本期《车商谈》我们将走进西安本地两家具有代表性的品牌4S店，来聊聊两个冠亚军品牌的销售、服务之道。

《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动，并与线上内容报道紧密结合，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办800余场沙龙活动，覆盖经销商一线管理者超过7000人次。通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动*汽车产业进步。

30秒快速阅读：

1、凭借人口、面积等优势，借力*扶持，西安成为快速崛起的汽车保有量大城。2、西安消费者对新品牌、新产品的接受程度低，一汽-大众依然稳坐销量冠军宝座。3、吉利汽车以其5-15万的主要价格区间成为西安最受欢迎的*汽车品牌，全国每10辆吉利汽车中，就有4辆出自西安。

◆?快速崛起的汽车大城

西安拥有超过一千万人口，城市面积大，地形是平整的关中盆地，整体交通建设情况良好。在全国每年3.5万上牌量的基础上，西安地区的汽车销量能够排进全国前十的位置。

镜头拉回20年前，早在2000年，陕西省就加大了汽车制造业的招商与发展。2002年，陕汽*在西安市经开区投资建厂，并聚集了康明斯、汉德车桥、德仕汽车等一大批零部件配套企业，经开区也成为首批*新型工业化（汽车）产业示范基地，形成整车制造、发动机、零部件等为一体较为完备的汽车全产业链条。

2018年，西安市陆续出台了《西安市汽车产业发展规划(2018—2025年)》、《西安市汽车产业链发展推进方案(2018—2025年)》和《关于推动汽车产业加快发展的若干政策意见》等相关政策。最终，在*和企业的相互推动下，西安市的整车、零部件等产业链协同发展，最终成果反应在当地的汽车保有量上。

『西安地区2007年-2019年乘用车上险量』

正是这样一个高速发展的城市，也栖息了不少强势的汽车品牌。别看汽车销量一路上涨，但实际上，该地区的消费者对于新品牌、新车型的包容度并不高，大家还是更青睐于成熟的品牌和车型。与此同时，汽车之家数据还显示，西安当地居民购车预算占比最高的是10-15万区间，最受关注的车型是紧凑型SUV和紧凑型轿车。

◆?销量上的实力冠军

从西安品牌排行来看，大众和吉利两个品牌符合当地消费者画像，销量遥遥领先，占据了榜单的冠亚军。即使从全国的纬度来看，凭借多年累积的产品力和用户基盘，大众的地位也是无可撼动的。

『西安地区2019年-2020年9月品牌排行』

目前，西安市区共有8家一汽-大众4S店，基本能够满足当地用户的购车、用车需求。其中，陕西尊荣致诚一汽-大众4S店开业于2014年底，*一直以经营大众汽车为主。跟其他几家门店比起来，尊荣一汽-大众店的位置并不利好，位于西三环高速路口附近，四周交通不是很便利。

针对这个问题，销售总监毛新却以其他的方式，化劣势为优势，吸引了更多的用户到店。毛新表示：“位置偏主要也是出于成本考虑，我们要把店面租金省下的钱，直接回馈给用户。一方面，保证更精细的服务，客户看车我们提供免费接送或者报销路费，开车来的用户我们提供免费洗车等服务；另一方面，就是价格优惠幅度更大，在符合市场行情的基础上，能比其他店更多的返利给客户。”

在销量方面，尊荣一汽-大众店2019年的平均月销量是160台，今年虽然受到*影响，但下半年已经完成逆袭，达到月均220台，在全国也处于中上的销量水平。在一系列调整过后，尊荣一汽-大众店给第四季度定下的目标是：销量增长25%！由此也可以见得，西安汽车市场还拥有比较强劲的增长力。

如何达成目标呢？毛新从新车销售和保客维护方面给了我们一些思路。他表示，从销售周期来看，去年消费者从接触看车到最终成交，平均需要12天左右，而今年缩短到7-8天。因此，门店如何快速切入用户的真实需求十分重要。

尊荣一汽-大众店从进店开始，展厅设计布置更加年轻化，营造出一个有利于销售的环境；在接待环节，要求销售顾问对产品知识和接待能力定期进行培训和考试；在试乘试驾环节，给购车者提供了包括无人路段、S弯、百公里加速等路段在内的特色化体验；最后在优惠政策方面，提出两年0息、厂家置换补贴等一系列符合用户实际需求的让利。

在保客维护方面，尊荣一汽-大众店主要从两方面入手。一方面是推出“老带新”转介绍政策，为成功介绍到店的保有客户额外提供相应的产品和服务；另一方面，为提升客户在购车以后对品牌的粘性，门店为每一个客户建立了微信管家群，群内的售后、保养、维修、事故接待、保险客服等工作人员会对客户进行7对1、7*24小时的服务。

值得一提的是，2019年年中，一汽-大众品牌还和门店联手，组织爱心助学活动，带领购车客户去到西安周边“位于沙漠中”的西山小学，捐献一份爱心。通过发挥企业社会责任，传递品牌价值，同时也让更多车友关注到尊荣一汽-大众4S店。

◆?全国每10台吉利中，有4台出自西安

虽然一汽-大众是全国乃至各地区绝对的“销冠”，但*品牌也并不示弱。排在西安销量榜第一名的*品牌，非吉利莫属。2017年7月，吉利新能源汽车落户西安经开区泾渭新城，吉利在西安建设了新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套，包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺厂房及与之配套的管理中心、生活配套区等各项辅助设施。数据显示，在全国销售的10台吉利汽车中，就有4台出自西安，西安人民对于吉利品牌的认可度是非常高的。

目前，西安当地包括城市展厅在内，有超过12家经销商门店，内部竞争也十分激烈。其中，陕西万顺汽车旗下的万顺吉利4S店，是今年2月才开业的一家全新门店。与刚才提到的尊荣一汽-大众店一样，万顺吉利4S店不处于商圈或汽车园区，在地理位置上也同样不占优势。好在与*旗下的另一家老店相互配合，在这一年起色不小。

从开业至今，万顺吉利店积累了220台左右的保客量，平均进店量大约为3天一组，目前主要依靠线上网销邀约。在获得网络线索后，邀约到店的客户购车意向普遍较大，约回的成交率高达58%，而一般门店的转化率只有30-40%，这个数字对于一家开业不足一年的新店来说，已经受到很大关注。目前万顺*旗下新老两家店已经基本完成了厂家对于2020年提出的目标，总经理杨辉也希望，在第四季度，市场能出现翘尾，降低经销商库存，实现盈利。

『陕西万顺吉利4S店总经理杨辉』

近年来，随着BBA等豪华品牌和大众、丰田等强势汽车品牌的价格下探，不少*品牌高配车型的市场份额被抢占。作为*品牌的代表之一，吉利汽车的策略并不是一味的降价，反而从最早的5-10万级别，提升到以吉利博越为主的10-15万级别，优先对抗韩系品牌，目标是主打高品质车。

杨辉告诉我们，随着吉利品牌产品线的不断扩张，吉利用户的年龄层越来越年轻化，以25-35岁居多。其中，缤瑞、帝豪等车型起步价低，适合首次购车的年轻人；博越、星越、吉利ICON等车型更适合小资人群；而豪越、嘉际等车型则更多推荐给年龄稍大的职场人士或商务人士，每个价位都有其对应的客户群体。

提到吸引新客的手段，杨辉表示，线上依然离不开传统媒体和自媒体的广告宣传及线索获取；线下要通过二线经销商、老带新、有奖促销等一系列活动增加品牌热度。当然，除了这些常规的手段以外，万顺吉利店还有一些独特的小心思作为外拓的获客渠道。

例如在社区覆盖方面，万顺吉利店与附近热门商圈的影城合作，将放映厅直接命名为“星越厅、远景厅”等，并附以吉利品牌LOGO和车型海报；在万达广场这样的地下车库进出口位置，投放硬广；坚持每个月邀请媒体和KOL进行试驾，以带动全网口碑和销量。这些手段都能为品牌和门店的推广积蓄一些能量。

在售中，万顺吉利店利用“客流量小”的特点，在试驾环节带给用户更好的体验。“一般4S店的试驾也就在5-10分钟左右，万顺吉利店由于保客量低，销售人员就有更多的时间和精力进行接待服务，试驾时间更长、路况丰富，能让消费者把注意力更好地聚焦在车辆性能上。”杨辉说。

在售后方面，万顺吉利店推出了售后保养一卡通，内含机油机滤、钣喷券、工时券、修理券等产品，以吸引用户回厂，增加保客粘性。杨辉提到，尤其是购买15万元以内车型的用户，对于促销信息比较敏感，更愿意享受这个福利。

在车友活动方面，门店每个月至少会组织采摘、自驾游、新产品上市等一大一小两场活动，并通过保客营销体系为客户建立档案，邀请客户到场并赠送纪念品。

就在前不久，厂家和经销商还共同组织了“博越销量突破100万台”的庆祝活动，邀请一部分购车用户到西安宝鸡吉利工厂进行参观，并做了一场热热闹闹的音乐节。以上这些，都使得吉利品牌在西安地区越来越深入人心，经销商们完成销量目标也就顺理成章了。

◆店总推车：

一汽-大众新一代高尔夫

近期，大众品牌关注度最高的，绝对要属刚刚上市的全新高尔夫了。新车共5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。作为（第八代）换代车型，全新高尔夫还被官方定义为“全新数字高尔夫”，在数字化和智能化方面有很大升级。从1974年到现在，高尔夫车型46年经久不衰，未来也将是大众*的重点车型。尊荣一汽-大众店销售顾问毛新告诉我们，目前新车已经到店展示，仅在开启预售的10月24日-29日短短几天，就收到8笔意向金。

除此之外，宝来、速腾等车型现在到店，均享受3万元以上现金优惠，还有5年15万公里整车质保、免费机油保养、1699元的双保套餐等一系列活动，欢迎有需要的用户到店咨询。

吉利星瑞

万顺吉利店总经理杨辉给我们推荐的，是吉利全新紧凑型轿车——吉利星瑞。吉利将这款车称之为“家用轿车颠覆者”，以11.37-14.97万元的价格区间，中高档的配置，颠覆用户对于同级车的定位。从空间、*控、智能、健康以及架构方面，甚至要对标30万级别的车，自上世以来，关注度和热度都很高。

目前万顺吉利展厅有一辆展车和一辆试驾车，已经开启预售的设计师推荐款全国限量3000台，到店20台，短时间内便预售一空，杨辉认为，这款车未来一定会成为吉利品牌的全新爆款。

编辑点评：

近年来，汽车行业发展迅速，新能源汽车、无人驾驶已经成为大家耳熟能详的名词。西安地区抓住了这一突破时机，优化市场环境、加大汽车产业招商力度、提供更多政策支持。对于车企来说，是一个值得布局的广阔市场；对于消费者来说，未来在购车过程中，也能有更多、更好的产品便于选择。（文/汽车之家?翁萌）